ЭКОШЕЛЬФ-БАЛТИКА

Имея статус профессионального аварийно-спасательного формирования, с момента ввода в эксплуатацию перегрузочного комплекса в п. Высоцк производим работы по обеспечению безопасного проведения погрузо-разгрузочных и бункеровочных операций с целью предотвращения разливов нефтепродуктов, устранению последствий аварийных разливов и сбору наплавного мусора на акватории в зоне ответственности нефтепорта.

Работы по несению готовности проводятся  силами Морского Специального Подразделения  ликвидации аварийных разливов нефти  Экошельф-Балтика. Подразделение базируюется в п. Высоцк. Все сотрудники проходят обязательную аттестацию,  и имеют класс спасателя.

Регулярно  в порту Высоцк проходят тренировочные учения по ликвидации последствий нефтеразлива. В зимний период проводятся подледные учения с использованием LAMOR Minimax 10, LAMOR Ice Eater.

При обслуживании нефтепорта задействованы следующие силы «Экошельф-Балтика»:

• Моской спасательный буксир «АГЛАЯ»;
• Нефтесборная баржа «Спрут-1»;
• Нефтемусоросборщики «ЭКО-21» и  «ЭКО-22», используемые в качестве бонопостановщиков и носителей нефтесборного оборудования LAMOR Bow Collector и Minimax 10;
• Рабочий катер «ЭКОШЕЛЬФ»

Производимые работы:

• Мониторинг экологической обстановки в зоне ответственности нефтепорта;
• Обеспечение безопасности при подходе и бункеровке танкеров-накопителей — заводка боновых заграждениий;
• Замер глубин;
• Иные работы по соглашению с РПК «Высоцк ЛУКОЙЛ-II».

В рамках проведения мероприятий по природоохранному обслуживанию, аварийно-спасательным формированием «Экошельф-Балтика» были проведены УЧЕНИЯ ПО ЛИКВИДАЦИИ АВАРИЙНОГО РАЗЛИВА НЕФТИ В РАЙОНЕ БЕРЕГОВОЙ ЗОНЫ.

Замысел учения:

Силы и средства ликвидации аварий морспецподразделения (МСП)  «Экошельф-Балтика» находятся в повседневной готовности. По средствам связи поступило сообщение от МСКЦ руководителю предприятия «обнаружено нефтяное пятно, которое движется в сторону берега, примерное количество разлитой нефти составляет около 5 тонн».

Капитан скб «АЛИОТ» определяет направление движения пятна – «пятно движется в район песчаной косы Угольной гавани7. Нефтесборная самоходная баржа «МТ-77» выходит к месту аварии с оборудованием и аварийной партией на борту. Десант высаживается на берег, разворачивает по левому и правому борту боновые заграждения.

Команда операторов устанавливает скиммеры Lamor Minimax 20 и Lamor Minimax 30 в каскад боновых заграждений и организует откачку нефтепродуктов в танки баржи «МТ-77». Одновременно с берега производится сбор скиммером Lamor Rock Cleaner. Нефтесборщики «ЭКО»:  «ЭКО-1», «ЭКО-4» и «ЭКО-6»,  производят сбор нефтепродуктов вдоль кромки бонов в бортовые емкости. Нефтесборный модуль, в составе нефтесборщика «ЭКО-4» и несамоходного понтона «ЭКО-3» осуществляют высадку десанта на необорудованный берег.

Операторы постов докладывают об окончании сбора нефти. Производится откачка собранной нефти из емкостей.

Согласно замысла проведения учений сделаны следующие выводы:

• проверена и одобрена работа нефтесборщиков «ЭКО»;
• усовершенствована организация ликвидации аварийных разливов нефти в районе береговой зоны;
• отработаны методы локализации нефтяного пятна и сбора нефти (имитатора) с поверхности воды службой МСП.

24 ноября 2003 года в акватории Выборгского залива, в районе строящегося нефтяного терминала ВЫСОЦК ЛУКОИЛ-II проведены первые предпусковые учения по ликвидации аварийного разлива нефти.

Учения проводились в полном соответствии с Планом ЛАРН терминала, под управлением Штаба руководства операцией (ШРО) объекта, силами морспецподразделения «Высоцк» Экошельф-Балтика, обслуживающего нефтяной терминал.

В условиях начала льдообразования и холодного пятибалльного ветра использовались:

• суда морспецподразделения приступившие к дежурству на терминале – АГЛАЯ, СПРУТ-1, ЭКОШЕЛЬФ, ЭКО-21, ЭКО-22
• комплект оборудования для ликвидации разлива - скиммеры LAMOR различных типов

Учения продемонстрировали готовность оборудования к работе и хорошую выучку личного состава морспецподразделения в количестве 25 человек.

С получением сигнала от диспетчерской службы терминала, о произошедшем разливе нефти, дежурным скоростным катером произведена разведка пятна и замерен уровень загазованности акватории. По команде командира морспецподразделения быстро установлена боновая ловушка длиной 150 метров, в которой начал скапливаться естественный имитатор разлива – ледяная шуга и мелкобитый лед.

На открытой акватории развернулся в боевом положении спасательный буксир-нефтесборщик АГЛАЯ с траловым комплексом и скиммером Lamor MiniMax-20. В стесненной и мелководной, изобилующей камнями акватории работает нефтесборщик ЭКО-21 co скиммером Lamor Bow Collector, успешно собирающий плавающие куски льда. Второй нефтесборщик – ЭКО-22 работает с бонами и скиммером Lamor MiniMax 10 в местах с глубинами менее метра.

Главная нефтесборная сила - дистанционно управляемый скиммер Lamor Free Floating Offshore – последней модификации – подводится оператором в самую гущу пятна на расстояние до 50 метров от борта нефтесборной баржи СПРУТ-1 .

Весь улов за время учений – почти полтонны ледяной шуги сдан представителям Морской администрации порта Выборг, МЧС Ленинградской области и Балтийской Спецморинспекции.

В  августе  2005  года  Морспецподразделение  Высоцк  принимало  участие  в  проводимых  Госморспасслужбой  России крупномасштабных  учениях  по  ликвидации  аварийного  разлива нефти в  Финском  заливе  в  районе  пролива  Бьерке Зунд.

Перед нами были поставлены следующие задачи:

• Сбор загрязнения непосредственно у борта танкера, были задействованы нефтесборная  баржа «СПРУТ-1»  со  скиммером Lamor Free floating Offshore
• Траление в ордере с другими судами нефтесборщиками, задействованы морской буксир «АГЛАЯ» со скиммером  LAMOR OPC-2

Практически  все  суда  нефтесборщики  использовали  стандартное нефтесборное оборудование  производства  LAMOR (Финляндия), принятое  на  вооружение  в большинстве Балтийских  государств  и на  всех  нефтяных  терминалах Балтики.

Такое  единообразие  оборудования  позволило  провести  операцию  по  единой  технологии, с  одинаковой  скоростью  сбора нефтепродукта и  стандартной  концентрацией  собранной  смеси (95% нефти), что  позволило  избежать применения  дополнительных  емкостей  для  перевозки  воды  и  сепарации.

Работа наших судов и оборудования получила положительную оценку у руководства учений, и наглядно продемонстрировала готовность людей и техники к техногенным катастрофам.

23.02.2006 г. в городе Приморске при ударе о военно-морской причал буксир «УРАГАН» получил две пробоины ниже ватерлинии. При спасении судна экипаж производил откачку замазученных льяльных вод  на ледовую поверхность в районе причала.

На ликвидацию нефтеразлива были направлены силы и средства МОРСПЕЦПОДРАЗДЕЛЕНИЯ Экошельф-Балтика. Аварийная партия в составе 7-ми человек оперативно выехала к месту разлива и определила границы пятна.  Площадь замазученной поверхности составила 120 X 20 метров. При сборе нефтепродуктов были задействованы следующие технические средства:

• нефтесборщик LAMOR Minimax 10;
• энергоблок со встроенным нефтеперекачивающим насосом;
• ручной нефтесборщик LAMOR Rock Cleaner.

Работы проводились следующим образом:

Ледорезной пилой вырезалась майна, с поверхности льда в майну производился смыв замазученной снежной массы, которая собиралась в мешки при помощи нефтесборщиков.

Не смывшиеся нефтепродукты скалывались со льда при помощи пешни и собирались в мешки.

Загрязненная поверхность  обрабатывалась сорбентом ВИВАН.  Потребовалось 100 килограмм сорбента.
Всего  за три дня было собрано 127 мешков по 40 килограмм, что в общей сложности составило около 5-ти тонн замазученной смеси.

Работы были приняты специалистами экологического надзора города Приморска.